Precio: VENDIDO
Año: 1.990
Motor: 1.400 cc 90 CV
Kms: 180.000
01/1990 Motor 1.400 cc, 90CV, Gasolina, 5 puertas, ITV pasada, Neumaticos nuevos, bien de motor, enganche para remolque homologado, cambio de nombre incluido de precio.
Precio: VENDIDO
Año: 1.996
Motor: 1.6 16V 100 cv
Kms: 135.000
09/1996 Motor 1.600 cc, 16V, 100CV, Gasolina, Buen estado general, ITV pasada, Neumaticos nuevos, filtros y aceite nuevos, perfecto de motor, cambio de nombre incluido en el precio.
Precio: VENDIDO
Año: 05/2005
Motor: 1.9 TDI 150 CV
Kms: 60.000
05/2005, Motor Turbo Diesel 1.9 150 CV, 60.000 kms, 5 puertas, Direccion asistida, Elevalunas eléctrico, Cierre centralizado con mando, ESP, Control de Tracción, ABS, Retrovisores eléctricos y calefactables, Radio CD con cargador de 6 CD´s, 8 altavoces, 4 Airbags, Pomo FR nueva generacion, Climatizador, perfecto estado interior, Neumáticos nuevos, ITV pasada hasta Julio 2012, 12 Meses de Garantía Europea.
Precio: VENDIDO
Año: 05/2001
Motor: 1.9 D 80 CV
Kms: 92.480
05/2001 Motor Diesel de 80CV, 92.480 km., 5 puertas, Aire Acondicionado, Dirección asisitida, Cierre centralizado, elevalunas eléctricos, control de estabilidad, Buen estado interior, Motor en perfecto estado, correas cambiadas, Neumaticos nuevos, Radio, Revision hecha a los 94.400, ITV pasada hasta Junio 2011 sin defectos, 12 meses de Garantía Europea.
Audi rs5 castellon vivasimporauto
En primavera llegará el Audi RS5 al mercado europeo por un precio (para Alemania) de 77.700 euros. Audi desvelará la imagen de este deportivo de altas prestaciones, antes, en el Salón Internacional de Ginebra. .
Presenta un motor 4.2 FSI V8 mejorado que consigue ponerse de 0 a 100km en 4,6 segundos. Dotado de 450 CV, el motor ofrece un par de 430 Nm entre 4.000 y 6.000 rpm. Su comercialización, prevista para esta primavera, podría coincidir con el lanzamiento de otro fuera de serie, el BMW M3 GTS.
La velocidad máxima limitada electrónicamente es de 250 km/hora, aunque la marca ofrece limitarla a 280 km/hora.
Este RS dispone de una transmisión S Tronic de 7 velocidades, tracción integral quattro y un diferencial central nuevo que varía la distribución de par entre los ejes de forma amplia.
Audi da mucha importancia al renovado sistema de admisión y de escape que facilita la aspiración del aire en el motor. Se trata, al fin y al cabo, de un vehículo que por la alegría con que se desplaza y por su respuesta espontánea, no delataría nunca el volumen de su peso: 1.725 kg.
La marca está orgullosa también especialmente de las cifras de consumo combinado, 10,8 litros cada 100 kms. El motor y el eje motriz se han optimizado para minimizar la fricción. Un sistema de recuperación de energía recupera ésta al acelerar y al frenar.
La transmisión de 7 velocidades S Tronic está compuesta de dos embragues y dos sistemas auxiliares de transmisión, ambos activos, pero sin operar a la vez.
El nuevo diferencial es capaz de variar el reparto de fuerza hasta llegar a entregar el 70 por ciento a las ruedas delanteras y el 85 a las traseras.
De forma opcional, Audi ofrece un diferencial deportivo que actúa sobre el eje trasero. Es decir distribuye el par entre las dos ruedas traseras y aumenta la estabilidad y el agarre.
El nuevo RS5 incorpora también mejoras en el sistema de suspensión incluyendo barras antivuelco. Las llantas son de 19 pulgadas y de 20, en opción, con neumáticos 275/30. Los neumáticos standard son 265/35.
Los discos de freno son ventilados de 365 milímetros de diámetro en el eje delantero. En opción pueden conseguirse cerámicos de 380 milímetros. El programa de estabilización electrónica (ESP) integra un modo deportivo y puede ser apagado por completo.
El modo operativo Audi Drive Select, instalado en este modelo permite elegir entre tres opciones de conducción: Automática, Confort y Dinámica. El Sistema de Navegación MMI permite personalizar el coche con las características de su propietario.
Las formas, basadas en un estereotipo clásico, del nuevo RS5 sugieren fuerza y poder. Los faros delanteros de xenón con franja de luces LED de circulación diurna y las entradas de aire de gran tamaño caracterizan este vehículo que acaparará mucha atención en el Salón de Ginebra.
En la parte posterior destacan dos tubos de escape ovalados, integrados en el parachoques. El alerón del portón trasero se extiende automáticamente a una velocidad de 120 km/h y se retrae a 80 km/hora.
De serie, equipa asientos deportivos con laterales pronunciados y reposacabezas integrados. Son de cuero y regulables electrónicamente. Opcionalmente se ofrecen asientos ventilados con contornos más prominentes y respaldos abatibles.
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Texto: Coches.net
El primer GTI ecológico
05/02/2010 – Primer contacto
Seat acaba de ampliar su oferta de propulsores diésel con la llegada del motor 2.0 TDI de 143 CV con sistema common rail y con filtro de partículas DPF, que montado sobre el FR -disponible hasta ahora sólo con motor de gasolina – convierte al juvenil utilitario de la firma catalana en un auténtico eco-GTI, pues despliega un rendimiento mecánico y dinámico de primera magnitud con una eficiencia energética ejemplar: 4,6 litros a los 100 km y sólo 119 gramos de CO2 por km, una cifra única en un vehículo de estas características y que rebaja considerablemente los datos de la anterior versión FR con motor 1.9 TDI de 130 CV. Además, este registro le permite estar exento de tributar el impuesto de matriculación en España y cumplir la normativa EU-5 de emisiones.
Este Ibiza es el primer modelo del Grupo VW que utiliza el potente y eficiente propulsor 2.0 TDI en esta plataforma, lo que le permite erigirse en una auténtica referencia por emisiones (las más bajas) y potencia (es el diésel más potente de su segmento, bastante por delante de rivales como el Opel Corsa 3p GSi 1.7 CDTi 125 CV, el Alfa Romeo Mito 1.6 JTDm 120 CV o el recién llegado Fiat Punto Evo 1.6 16 V Multijet 120 CV). El resultado es que la emocionante, dinámica y prestacional conducción que ofrece se combina como nunca antes se había logrado con la sostenibilidad medioambiental.
Con este poderoso bloque, el nuevo Ibiza FR consigue unas prestaciones acordes a su marcado carácter deportivo. Así, alcanza una velocidad máxima de 210 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 8,2 segundos, contando asimismo con unas recuperaciones muy rápidas.
PVP:
Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR 143 CV SC 19.560 euros
Seat Ibiza FR 2.0 TDI CR 143 CV 5P 19.900 euros
Precio: 7.900 €
Año: 1998
Motor: 1.800 CC 180 CV
Kms: 205.000
Asientos de Cuero Calefactables, 4 Airbags, Radio CD, Climatizador, Control de estabilidad, Control de Traccion, Ordenador de abordo, Control de Velocidad, Faros antiniebla, Cierre Centralizado con mando, Elevalunas Electrico, Llantas de Aleacion, Color Exclusivo Talleres Talia Villarreal…
Precio: VENDIDO
Año: 1.996
Motor: 1.9 diesel 70 cv
Kms: 150.000
Cuenta con Elevalunas electricos, Cierre centralizado, Direccion asistida, ITV recien pasada hasta Noviembre/2011, Correa distribucion hecha a los 120.000 kms, tiene neumaticos nuevos, Filtros y aceite cambiados hace 3.000 kms, estado general bueno.
